近日，20多名司机和车主给陕西省扶风县公路段路政大队送去一面锦旗，上面写着“公路卫士、治超先锋”，以此感谢在治超人员的协调下，他们享受到了货主企业提供的19元/吨的货运油料补贴。

　　8月30日，扶风县路政大队查获了扶风县冀东水泥有限公司运送水泥的23辆超限罐车。经检测，车辆平均超限吨位在10吨以上，最多的达23吨。按照陕西省超限治理相关政策，每辆车最高可被处以3万元罚款。第二天，这些车主联合其他车主50多人，堵在水泥厂门口，要求厂家负担一部分罚款。在扶风县路政大队、县政府、县运管站等部门的协调下，全县4家相关货主企业和车主最终坐到了一起，商讨解决方案，制定出由扶风流动治超检测站驻厂监督，厂家为车主提供19元/吨的油料补贴的试行政策。该方案的实行，不仅解决了车主和厂家的矛盾，也为扶风县的货车超限运输治理探索出一条新路。

　　路政动态监控 厂家按月补贴

　　冀东水泥有限公司负责人陈立告诉记者：“我们厂每天水泥的出厂量在3000—4000吨左右，仅靠厂里的50多辆车，远远无法满足日益增长的货运需求，还得依靠大量社会车辆。现在虽然每天要多支付6万多元的油料补贴，但为了确保企业正常经营发展，我们必须这样做。”他说，鉴于别的地方没有运价上涨的先例，他们只好根据实际情况，以这种形式对偏低的运价进行补贴。

　　油料补贴的试行政策由扶风路政大队实施动态监控，严把“四关”：入口关，路政和运输管理人员在企业装运现场入口对营运车辆及从业人员的经营手续和资格进行检查、登记、备案，凡不具备合法运输资质，非法拼装改装、“大吨小标”的车辆，一律不准进入货场营运；装载关，按照国家车辆超限超载认定标准，明确专人监控车辆装载；过磅关，现场管理人员与企业司磅员密切配合，对车辆装载情况进行核实，超限超载车辆立即就地卸载，并进行二次称重复检，复检合格后，厂家才按19元/吨的标准给车辆发放油料补贴，私自超限超载者，厂家扣除全部运费，超限检测站按照陕西省治超相关政策依法进行重罚；出口关，对出厂出矿的车辆，由现场管理人员逐一查验货物运输手续，同时出具运输凭证，作为路检路查的依据及运费结算的凭证。凡不符合规定的车辆，严禁出厂出矿。

　　就油料补贴政策的具体实施，车主与冀东水泥有限公司签订了合同，对彼此的行为进行约束：冀东水泥有限公司每月为车主发放油料补贴，每吨19元。若司机私自超限超载，则属于违反合同，月底不仅得不到厂方的补贴，还要接受扶风流动检测站的处罚。冀东水泥有限公司必须按时按量发放油料补贴，由扶风县政府、车辆运输协会、路政及运管部门监督。若不按时按量发放，将由政府部门对厂家进行处罚。另外，厂家须划出10万元资金存入银行，若不及时发放油料补贴，由车辆运输协会代发。

　　车主收入增加 超限车辆减少

　　对车主而言，油料补贴带来的不仅仅是经济效益。车主周红哲算了一笔账：“像我这辆4轴罐车，每趟不超载时一般能装39吨左右，一趟下来，扣除费用只能基本收支平衡，这还不包括车辆的损耗。现在进行油料补贴后，一趟能赚700多元，按一个月运15趟算，可以收入1万多元。而且，货物装得少了，安全有保障，好事情！”

　　据悉，扶风境内有不少生产水泥、矿粉的厂家，冀东水泥有限公司是其中的大厂，全县90%的车辆在为其运输水泥，超限运输现象时有发生。油料补贴政策试行以来，超限超载车辆明显减少。扶风流动检测车上路巡查的结果显示，“十一”黄金周期间，超限率只有2％。目前，这个政策还只是在冀东水泥有限公司试行，待经验成熟，将在全县范围内推广。