(煤炭运价弱势下探 沿海综指再创新低)
国内沿海散货运输市场本周仍呈弱势运行格局,煤炭运价指数再创新低,2月11日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)运价指数报收于1133.88点,较上周下跌2.28%。
春节假日期间及节后,国内企业开工不足,沿海各大电厂发电量下降,存煤过剩。港口煤炭存量也有反弹,截至2月11日,秦皇岛港的煤炭场存为745万吨,比上周上升6%,较一月前水平上升了50%。长期运输合同谈判僵持局面有所松动,但仍有许多合同未定。市场煤运输需求低落,各航线运价不同程度下降,本周煤炭运输市场行情更为冷峻,2月11日,沿海煤炭货种运价指数报收于1209.56点,较上周下跌3.64%,为2004年以来的最低。运价低迷,航运企业普遍对二月份行情不抱希望。秦皇岛至上海、秦皇岛至宁波航线市场运价分别较上周下跌2元/吨、3元/吨,为30元/吨、32元/吨,运价指数分别报于1344.47点、1206.36点,较上周下跌5.01%、4.88%。
本周金属矿石运输行情平稳,货种运价指数报收于1263.46 点。随着国内钢材价格小幅上扬,大钢厂的长协矿库存正在逐渐消化,小钢厂因建材市场回暖而产能复苏,港口铁矿石库存逐步减少。截至2月3日,19个港口的铁矿石场存降低到6000万吨左右。
近期北方港口玉米收购交易冷清,玉米价格保持节前水平。同时,由于饲料企业节前备货充足,采购需求低下,广东港口的玉米库存较多,价格较节前回落。本周沿海粮食运输市场交易平淡,运价停止震荡。2月11日,沿海粮食运价指数报657.49点,与上周持平。
沿海原油和成品油运输市场运价平稳。华东、华南汽柴油市场购销两弱,中石油、中石化炼厂下调出厂价之后仍未对需求产生提振作用,加之春节效应,本周的成品油运输几乎停顿。