近年来，呼应南京市政府提出建设国际航运物流中心的战略要求，栖霞认真做好“长江、沿岸、腹地”三篇大文章，加快建设国际物流平台、临港产业基地、对外贸易窗口、加工制造载体和生态居住新区，推动栖霞发展跨入“港口时代”，加快融入长三角经济一体化进程。

　　A 龙潭港：正在打造全面开发的深水港区

　　同上海中远集团合作开展集装箱运输业务，同宁波港合资建设龙潭港五期工程，同金鹰集团合作建设粮油加工基地……龙潭港正抓住机遇，全力打造一个面向世界的现代化港口。

　　位于栖霞东部的龙潭港区，是我市规划建设的综合性外贸港区。目前南京仅有10公里的黄金深水岸线适合建设万吨级泊位码头，除江北化工园1.7公里外，其余8.3公里全在龙潭境内。长江黄金水道整治完成后，5万吨海轮可常年停靠，10万吨级海轮可候潮进港。龙潭港自上游向下游划分三个区域、七期工程，即三、五期为散货区，六、四、一期为集装箱区，二、七期为件杂货区，后方腹地50平方公里。目前，一期、二期、三期已投入使用，四、五期全面开工建设，将于2010年下半年建成。工程的建成将有效解决南京长江大桥净空限高问题，实现新生圩港区和龙潭港区之间的结构调整，缓解现有外贸深水港区能力不适应腹地经济发展的矛盾。目前，龙潭港已投入60亿元用于码头建设，近期还将开工建设六、七期工程。预计整个码头投资将达到120亿元，建成后的规模相当于一个新的南京港。

　　现在，龙潭区域内已初步形成“东接镇江、西通主城、南接江宁、北濒苏北”的交通网络。江南沿江高速公路横贯东西，汤龙公路和在建的绕越高速将龙潭与南侧紧邻的312国道、沪宁高速公路连接互通，在建的长江四桥距龙潭仅10里之遥。沪宁铁路穿境而过，根据铁路规划，龙潭火车站将由三级站升格为二级站，成为全国36个铁路集装箱输站之一，同时，还将为港区配套建设环形铁路，以满足地区不断增长的物流运输需求。

　　B 龙潭物流基地：国际物流平台

　　龙潭物流基地规划面积10.56平方公里，分为0.86平方公里保税特殊区域、2.2平方公里非保税物流区域、0.5平方公里商业区及7平方公里临港工业区域，是兼具港口、物流、工业、城市四大功能于一体，从事基础设施开发和招商引资工作的政策性平台。目前已完成一期1.28平方公里开发，成功吸引德国欧萨斯锅炉、新加坡金鹰新实力等企业，现正在进行二期约3000亩土地开发。

　　国家级龙潭保税物流中心紧邻龙潭港，规划建设22万平方米的现代化仓库和6.66万平方米的堆场。中心具备“境内关外”的特许政策优势，是南京市层次最高、规模最大、功能最全的海关特殊监管区，具有区港一体、出口退税、进口保税、加工增值服务、税收政策优惠、外汇管理便利等功能特点。

　　龙潭物流基地除对于审核批准的高新技术企业，按15%的税率征收企业所得税外，在龙潭物流基地内注册、区内生产经营的外商投资企业，享受市、区税收留成优惠政策，享受市政府给予乡镇工业园区的所有优惠政策。同时，作为南京经济技术开发区东扩的一部分，龙潭还将享受国家级开发区的诸多优惠政策和条件。

　　C 龙潭新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)：40万人的城市副中心

　　去年，投资16亿元兴建的江畔人家经济适用房社区，凭借“四节能一环保”的生态理念，一举成为“国家康居示范工程”。2008年世界城市论坛期间，还代表南京接受联合国人居署的检查，得到联合国秘书长安娜女士和世界各国来宾的一致好评。

　　龙潭新城是南京城市总体规划中的七大新城之一，龙潭新城范围包括龙潭街道、靖安街道的全部以及栖霞街道七乡河以东部分，新城规划总面积63.7平方公里，远景规划总人口将达到40万人。

　　目前，栖霞将把南京经济技术开发区东区建设和龙潭新城建设结合起来，努力实现以港兴区、港区联动。其中，将加快进行龙潭新城规划修编，进一步整合龙潭街道、靖安街道、栖霞经济开发区等区域资源，明确产业区、主城区、居住区等功能定位；成立南京新港东区建设发展有限公司，确保5月份完成东区规划并深化整合，6月份全面启动以道路为重点的基础设施建设。栖霞区委、区政府的初步目标是实现龙潭新城建设“一年打基础、两年出形象、三年上台阶”，并使南京经济技术开发区迈入沿海国家级开发区第一方阵。

　　D 港区联动、以港兴区，全力打造临港产业基地

　　借助交通、保税、能源、生态环境、政策特许等众多优势，龙潭已经吸引了德国欧萨斯能源环境设备、新加坡金鹰集团、招商局物流、江苏中外运等国内外知名企业。